輪胎被扎，相信大部分卡車司機都遇到過，由于輪胎的價格昂貴，通常都會進行火補二次使用，火補后輪胎質量會大不如以前，輪胎本身就是承重并非真空胎，火補的輪胎到底該怎樣合理的去用呢，什么樣的輪胎，能進行火補，有火補的價值，下面小編為大家介紹幾種損壞的案列。

●  輪胎常見損壞有以下幾種：

    情況1：胎頂被扎

    隱患：無論傷口多大，胎的頂端是十幾層密集的鋼絲相互交叉的，扎透說明鋼絲已斷，不要存在僥幸心理，看似一個微小的孔，在承受巨大氣壓和貨物的重量后，孔會變大，斷裂處鋼絲會膨脹，后果可想而知。

    處理方法：必須火補，傷口較小的，補后還能承載，傷口較大的不建議火補，鋼絲結構已經損壞。

    情況2：胎側被扎

    隱患：輪胎的側面是相對較薄散熱的地方，也是受力比較大的。有被扎的地方會很明顯的表現出來，看到“抽絲”現象，出現這樣的情況不容忽視，立刻火補。

    處理辦法：扎破的面積如果較大，傷口超過3cm建議不要火補，使用在車上也是一種危害。

    情況3：輪胎里側出現鋼絲屑

    隱患：輪胎里側出現鋼絲屑也是被扎引起，往往不容易被發現，胎面被利器扎破而沒有扎透，長時間碾壓，周而復始，斷鋼絲會經過橡膠層被碾壓到內部，出現在內胎壁上，扎破內胎。

    處理辦法：如果只是輕微的露出一點鋼絲，可以用廢舊輪胎墊在里側，保護內胎。鋼絲出現較長，不要再使用，只會損壞內胎。

    情況4：花紋溝開裂,鋼絲裸露在外

    隱患：遇到這樣的情況不多見，因廠家使用劣質膠膠質過硬引起延續開裂，這樣情況是沒辦法火補，正常來說屬于質量問題。但是廠家又不給更換，不屬于三包范圍內，好好輪胎就這樣壞掉，很是可惜。

    處理辦法：修補的辦法只能翻新換頂，這就面臨技術問題，小的廠家技術達不到，為安全著想也不建議翻新。

    輪胎破損露出鋼絲的卡友要注意，輪胎經常接觸水、泥土、時間久了鋼絲會銹蝕，失去韌性。如果不及時修補，傷口惡化如癌細胞擴散一樣愈演愈烈，等到晚期無可治愈，將面臨報廢。修補辦法做早期預防，發現傷口把傷口清理干凈，燙上一層膠保護鋼絲。一條輪胎幾千塊，花上幾十塊的修補費，不僅給您節省輪胎，還節省了費用，在貨運行情蕭條的情況下，能為您多跑一趟那可是利潤，花小錢省大錢。 

●  火補的弊端

    火補就是在有傷口的地方，用簾子布（帶鋼絲的的墊子）和胎面膠經專用模具加熱高溫，燙上一層墊子，燙上的鋼絲墊和輪胎的膠質融為一體，起到承載壓力的作用。一但火補，再好的輪胎，在使用壽命上已經折損過半。輪胎在加熱的過程中，受到模具面積的影響的胎面，會導致橡膠老化，與鋼絲離骨脫層，所以說出現輪胎不經用，很快報廢的情況。

    要點：在火補鋼絲胎時，避免兩次火補。輪胎被扎一次鋼絲已經斷了，如果再次被扎，那么一整段的鋼絲則變為兩段。補后繼續行駛，在高速行駛狀態下，鋼絲一直在做運動，遇到坑洼的路面，胎面很容易產生扭曲變形。這樣的輪胎，就像一顆定時炸彈，隨時會爆裂。任何有隱患的輪胎，建議大家不要使用，及早的更換。

    總結：輪胎的工作環境相對來說比較惡劣，路面凹凸不平，受力不均勻，有傷口的地方就會吃不消，花錢火補能多用一些時日。火補的輪胎因質量下降，會影響行車安全，禁止在轉向輪使用，避免發生不必要的安全隱患。

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